嘎拉山隧道口(北面)正在紧张施工。

工人在拉萨河特大桥上安装通信管道。

已完工的引桥路基。

嘎拉山隧道口(南面)正在紧张施工。

已完工的拉萨河特大桥路面。

嘎拉山隧道内工人正在为墙面贴瓷砖。

　　总投资6.3亿元的国家重点工程——西藏“两桥一隧”工程将于下月底完工并通车。6月28日下午，记者在“两桥一隧”工程现场见到，长桥飞架，工地上呈现出一派繁忙的景象。

　　据介绍，“两桥一隧”工程横跨雅鲁藏布江和拉萨河，洞穿嘎拉山。该工程于2003年4月正式开工，其中包括全长3788.1米的雅鲁藏布江特大桥、全长1583.1米的拉萨河特大桥和全长2437米的嘎拉山隧道。该隧道是目前全区建设里程最长、施工难度最大的“西藏公路第一隧”。整个工程已完成99%以上。“两桥一隧”工程完工后将使拉萨至贡嘎机场98公里里程缩短至53公里。

　　在雅鲁藏布江特大桥和拉萨河特大桥上，记者见到，施工人员正在全线美化桥面；在隧道的两个洞口，工人们正在加紧施工美化洞口，修建房屋；而隧道内，施工人员有的正在给洞壁贴瓷砖或安装路灯，有的正在做其它收尾工作。在两年多的建设中，各施工单位抓环保、抓质量，提前完成施工任务，并对该工程周围栽树、种草进行绿化，有效保护了“两桥一隧”工程一带的生态环境。截止上月底，在施工过程中，雇用内地民工和西藏民工累计达155591工日；雇佣当地群众机械设备达9664.38台班，支付费用196.86万元；使用当地砂石料128052立方米，支付费用702.35万元，为当地群众增加了现金收入。

　　区交通厅“两桥一隧”工程项目办的一位负责人告诉记者，拉萨至贡嘎机场公路的建设，极大地改善了拉萨至山南地区、日喀则地区南北交通不便的现状，而“两桥一隧”工程的建成，将使我区区域路网布局更合理。

                                           记者 邓晋伟 陈廷忠