多名科学家献身青藏铁路
 
　　风火山，海拔5010米，扼青藏铁路之要冲。从格尔木出发，沿青藏铁路格拉段驱车300多公里，便来到海拔4780米的风火山冻土观测站。

　　45年来，这里观测站测取的1200多万个数据垒砌成一座丰碑。这座历史丰碑上，刻着马宗龙、冯连昌、赵西生、林陇安、娄安金、贾国朝等为冻土科技献身的专家名字，他们将与青藏铁路永存！

　　“生命禁区”诞生奇迹

　　1961年，风火山上扎下了第一顶帐篷：中国首个为攻克高原冻土难题而建立的冻土观测站在“生命禁区”诞生了。

　　45年来，先后有26位科技工作者日复一日地在这里枕风卧雪。

　　45年来，他们共测取了1200多万个涵盖高原冻土地区各种气象条件和地温变化的数据——平均每天730个以上。每一项观测内容，每一个基础数据，都直接关系着青藏铁路建设的成败。

　　1200多万个数据凝结成29项重大科技成果，奠定了中国冻土观测的世界领先地位。

　　默默奉献打下“地基”

　　冻土专家刘铁良，根据对风火山483米试验路基的长期观测和研究，摸索、总结出了一套在高原冻土地带保护铁路路基的办法，被国内高原冻土学术界称为“铁良公式”。

　　因体能透支而英年早逝的副研究员马宗龙，通过对大量被破坏房屋类型、原因的基础数据研究，创造性地设计出了四种不同结构房屋，成功地解决了高原冻土房屋建筑的工程技术难题。

　　青藏铁路托起一个千年梦想，风火山冻土观测站的科技工作者，用自己默默的奉献，为这个千年梦想变成现实打下了牢实的“地基”。

　　新闻背景 青藏铁路工程概况

　　青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。2005年10月15日，青藏铁路在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程的全线大贯通。今年7月1日试运行。