青藏铁路 创新有多大 希望就有多大
 
　　西宁—格尔木—拉萨，举世瞩目的青藏铁路终于全线建成通车了。

　　世界屋脊上从此有了风笛的鸣唱，新的希望在生长。

　　从文成公主进藏到西藏农奴翻身作主，历史走过了整整1500年；从设计人员第一次进藏踏勘到青藏铁路全面开工，三代人等待了整整46年；从2001年6月29日开工建设到2006年7月1日建成通车，青藏铁路仅用五年就走完了1142公里的天路，翻过了5072米的唐古拉山口，将青藏高原与祖国更加紧密地连接在一起。

　　建设青藏铁路的过程，是中国现代化加速推进的过程。作为21世纪开端之际的重大工程项目，青藏铁路凝结着中国人民对于新世纪的热切期盼，凝结着党和政府对于加强民族团结、促进共同繁荣的深切期盼。把世界屋脊带进繁荣、幸福的新世纪，是中华民族实现伟大复兴的重要组成部分。

　　青藏铁路是一条希望之路、幸福之路。

　　建设青藏铁路的过程，是科技攻关的过程。冻土攻关、高寒缺氧、生态环境保护，这三大世界级难题，在中国铁路建设者和科技工作者的共同努力下，一一被攻克，一一成就了世界铁路建设史上的新辉煌。在青藏铁路沿线，热棒、片石路基、代路长桥、环保草皮等一系列创新型的项目，星罗棋布，蔚为壮观。

　　青藏铁路是一条创新之路、科技之路。

　　忘不了格尔木南山口那雄壮的宣言：“这里是青藏铁路新线起点”；忘不了唐古拉山口那豪迈的标语：“这里是世界铁路海拨最高点”；忘不了风火山隧道口那激情的告示：“这里是世界海拨最高的隧道”……一种豪迈，万种激情。

　　忘不了藏族同胞那渴望钢铁大通道的热切目光，更忘不了清水河大桥边藏羚羊那欢快的身影……一种渴望，多少生机。

　　作为青藏铁路建设的见证者，我曾多次穿梭于青藏工地，感受了那历史性的宏大建设场面，感受到了祖国前进的坚强脚步；作为新闻工作者，我为曾报道青藏铁路建设而自豪，为青藏铁路建成运营而欢呼，而骄傲。

　　思想有多远，境界就会有多远；创新有多大，希望就会有多大。

　　这也许就是青藏铁路建设给我们最好的启迪。