N917次列车行驶在今年七月一日正式全线通车的青藏铁路上，今年30岁的曲小勇也在七月一日当天开始了他的新职务，一名往返于西宁与拉萨之间的列车员。新职务光荣而艰巨，小勇说，跟以往的工作相比，新职务对服务水平的要求更高，列车员的服务水准和意识也要求更高，如果发生旅客投诉服务质量的事件，青藏铁路公司将对列车员进行处罚。

　　虽然新职务管理严格，对身体的条件更有一定的挑战，小勇仍然自愿申请担任这一职务。“我主要对西藏充满了好奇！”小勇的理由十分朴实。他略带骄傲地神情向记者透露，他年龄相对小、身体好、平时表现也较好，使他在这个职位的竞争中占有一定优势。

　　与小勇一样在七月一日成为青藏铁路这条“天路”的乘务员的还有很多人。据青藏铁路公司总调度长张西青透露，为了更好地服务乘客，青藏铁路公司从去年12月起对列车员进行了分期分批地培训，这些培训包括藏语等少数民族语言，以及应对突发紧急事件等，以保证青藏铁路客运的安全。

　　为了让原本不熟悉高原的列车员适应高原环境，青藏铁路公司还在客运列车正式开通前，让列车员提前进藏，小勇就是在参加公司组织的列车员高原体验中，出现了自己最严重的一次高原反应。

　　“当时列车在沱沱河停了一夜，当时海拔4700多米，晚上我就出现了头疼、流鼻血等反应，自己害怕极了。”回想起那次经历，小勇现在仍然有些后怕，而现在时常会有乘客出现或多或少的高原反应，小勇已经能够熟练地减缓自己的高原反应并照顾出现反应的乘客了。

　　当然，第一次也不都是痛苦的经历。在七月一日开通首班列车时，小勇负责的车厢乘坐了很多媒体的记者，小勇的父母甚至也在电视上见到了自己的儿子，这让小勇十分地自豪。

　　“大家好，我是N917次列车第3乘务组列车员曲小勇……”在用汉语和藏语自我介绍后，小勇又开始了新一个车次的工作，他的身上浓缩了众多为了让旅客享受“天路之旅”而默默奉献的铁路职工的身影，他们的工作虽然很普通，甚至没有人知道具体的姓名，但他们却创造出了青藏铁路这个人间奇迹。

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